柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的動力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機(jī)又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。

柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣,安裝空氣濾清器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用。

若柴油機(jī)油路中空氣排不盡，柴油機(jī)運轉(zhuǎn)一段時間后，排氣管排氣會變聲，且間斷地冒白煙，轉(zhuǎn)速下降，工作無力，嚴(yán)重時自行熄火。油路中的空氣主要來自兩方面。高壓氣體從噴油嘴回沖到燃油供給油路中,低壓油路吸入空氣。

空氣動力噪聲是由于氣流受空氣動力擾動產(chǎn)生局部的壓力脈動，并以波的形式通過周圍的空氣向外傳播或與物體互相作用而形成噪聲。它是發(fā)電機(jī)組主要噪聲源，包括：進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲。

柴油機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重。