柴油發電機組在操作的整個過程中，一般而言會造成一部分系統故障問題，而不一樣的操作時長后，造成同一系統故障但呈現出來的問題卻不完全相同，造成這個問題的原因是什么呢？解決方法又是什么呢？

我們都知道柴油發電機組無論在設計、制造、裝配整個過程中質量有多好，但通過相應的運轉累積后，其零部件必定會造成常規的受損，或因操作維護不當而造成各種系統故障。柴油發電機組輸出功率下降，轉速比不勻，耗油量率增多，造成黑、藍、白煙，起動艱難，異常響聲。假如機組造成系統故障，一定盡快檢查解決。

要是在平日操作中不留意分析和判斷發電機機組操作中的各種系統故障，不盡快實行必需的技術措施，就可能造成嚴重的機械事故，甚至使發電機組無法維修和操作。因而，用戶在平日操作發電機組整個過程中，一定盡快、精確地找出柴油發電機系統故障問題，為分析和排除故障提供充足的事實資料和根據。那么如何正確判斷柴油發電機組系統故障問題，以解決發電機組各種系統故障呢？

我們都知道，柴油發電機組常規運轉的關鍵步驟是霧化優良的柴油能精確盡快地噴入燃燒室內，并且燃燒室里的壓縮空氣要到達達到的溫度才可以起火、爆發。要達到這兩個前提，就一定在柴油機起動時有達到高的轉速比和使氣缸內有相應的溫度。若柴油機造成系統故障時，就應該盡快檢修。

這就好比平日常常聽到那樣的話：生病的人一般而言看上去面黃肌瘦，而陰天是下雨前的征兆，瑞雪是豐收的象征。而發電機組系統故障也不例外，在產生系統故障前也是有征兆的，即常用的系統故障問題。

系統故障問題是在相應工作狀況下，因為某種系統故障情況的呈現。當柴油發電機組產生系統故障時，通常會造成或幾類特別的系統故障問題。不一樣的工作狀況，系統故障問題會各有不同。這種系統故障問題一般而言是可聽的、有觸覺的、看得見的、可觸碰的或可檢測的。