發動機冒藍煙是什么原因，冒藍煙不一定是燒機油，性能大型柴油發電機冒藍煙，很多用戶可能都知道這是機油躥入發動機內部導致的,也就是俗稱的“燒機油”。這時發動機加速能力下降噪音變大時間長了還會磨損氣缸壁嚴重時會損壞整個發動機。

為何高性能大型柴油發電機啟動會冒藍煙？

①高性能大型柴油發電機油底殼油位過高，曲軸曲拐攪勻、飛濺的機油太多；

②活塞環與環槽比較嚴重損壞后，使邊間距過大，活塞環排油功效降低，反過來產生泵油功效；

③活塞環開口間距過大或活塞環走對口；

④高性能大型柴油發電機缸套與活塞配合間距過大或失圓；

⑤活塞環彈力欠缺或活塞環裝反會；

⑥氣缸桿與導管間距過大，或氣缸桿油封圈（或防油罩）漏裝等。針對這種實際的很有可能原因，在剖析問題時都把他們一一列舉作為質疑、考慮到目標。

排藍煙反映機油進入到氣缸燃燒。發動機運行一段時期后伴隨著柴油機溫度的上升白煙逐漸消散、然后一切正常，則反映是一切正常，工作任務排白煙，白煙掠過手面有水珠則反映氣缸內已有水進入到。持續排出工業廢氣不尋常的色彩，這反映氣缸工作任務出現異常。

柴油發電機組在運行過程中，氣缸的間距大大小小將影響柴油機功率，氣缸與氣門導管間距過大，也會使機油吸入燃燒室。比較嚴重時通常會占竄進燃燒室機油量的30%，排氣管會冒藍煙，機油消耗量過大，發動機功率降低。

傳動件相互間以及氣缸和氣缸座相互間產生出現異常的撞擊響聲。門間距過小，會使進氣門關掉不緊，發動機在熱態下很有可能漏氣，造成發動機功率降低，耗油量提升，有時候還是會產生化油器回火狀況；與此同時也會使排氣門關掉不緊，造成發動機壓縮壓力降低，功率降低，耗油量提升，有時候會發生排氣管消聲器放炮等狀況。

柴油發電機在運用時，因為配氣機構的零件損壞或調整螺釘松掉，氣門間隙便會產生變化，因而，大伙兒一定要培養定期維護氣缸的良好習慣。