柴油發動機正常運轉不可避免會發生排煙排氣，就目前柴油發電機組在全自動運行的模式下，巨大地改善了人們的生活品質，現是講究全球環保的時代，柴油發電機組絕大部分是放置在室內的，在設計發電機組機房的環節中，排煙系統便是發電機房要核心處理的問題。機房排煙系統、機房通風這全部都是機房工程主要工作任務。

玉柴發電機組排煙管長度及方向改變次數應盡量保持最小值，整個排煙系統的背壓應低于允許值。影響背壓值的因素有排煙管長度、彎頭個數及消聲器個數。管徑越小，煙管越長，彎頭個數越多，對排煙的阻力就越大。彎頭、直管及消聲器等:各組件的壓力降取決于流經氣體的平均速度，其總和就為該管路系統的壓力降(背壓)。可根據機組排煙出口之法蘭口徑來選定首段排煙管的尺寸:經過3個90度彎頭時將管徑增大25.4亳米(1英寸)。

玉柴發電機組的排煙系統管路設計

1.所有的排煙管路應得以良好支撐和固定。

2.無支撐的消音器不能安裝在機組排煙歧管或機組增壓器出口處。

3.煙管與機組之間應安裝軟連接，以吸收管道的熱脹冷縮、機組的位移及振動，減少煙管對機組及煙管之間的重壓；軟連接應盡可能靠近機組排煙出口（增壓器或排氣歧管）。

4.排煙終端應安裝防雨帽、遮蓋物及其它防雨設計以防止雨雪進入。

5.建議機組不與火爐、鍋爐或者其它設備共用排煙管道。運行中設備排放的炭塵、冷凝物的堆積會對非運行機組造成損害，被動驅動的增壓器因缺乏潤滑將導致軸承故障。

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