在正常的情況下，柴油發電機組是不會發生汽缸體和汽缸蓋開裂的，這個屬于大維修內容。當柴油發電機組發生汽缸體和汽缸蓋開裂時，往往與操作維護管理的是否到位以及某些使用異常有關。在普通使用條件下，要密切注意是否發生生汽缸體和汽缸蓋開裂。在必要情況下要到報修發電機廠家，及時找出汽缸體和汽缸蓋開裂的原因并進行解決，避免引發一些更為嚴重故障。

防止汽缸體和汽缸蓋開裂現象有以下辦法：1、起動柴油機前，應先給水箱參加溫熱水，嚴寒冷季節要灌注熱水2-3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。

2、柴油機作業時間較長時，停機后應等半個小時左右，等機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后最好用細鐵絲捅通放水閥開關，避免沉淀物阻塞放水閥。

3、柴油發電機組運行過熱嚴重缺水時，應讓柴油機低速空轉10-15分鐘，然后再逐步參加冷卻水。

缸蓋的排發動機氣缸體與氣缸蓋因為它們自身的空間結構不同，所以易于產生裂縫的地方不同，它們相互之間密切相關。發動機的氣缸體與氣缸蓋一般來說是運用鑄造材質最多灰鑄鐵、合金鑄鐵及鋁合金，它們的空間結構形態錯綜復雜，氣缸體和氣缸蓋的運行是在持續高溫、高電壓、熱負荷和交替變化負載的使用場景進行的，所以常產生砂眼和裂縫等問題。

各類發電機組故障情況發生的原因都有多種，發生汽缸體和汽缸蓋開裂也不例外也有很多原因，按以上方法可避免。