柴油發動機是機械類的東西，在長期的工作中發生故障是在所難免的事情，為了讓柴油發電機組使用周期能夠使用長久，最有效、最直接的方法那就是通過聲音來判斷，并能通過聲音把一些故障消滅在萌芽之中，可以避免柴油發電機故障引發加大的，造成大損失。今天柴油發電機廠家頂博電力教你如何從聲音聽出柴油發電機組的工作狀態。

  柴油機從高速運轉中突然降到低速時，在氣缸的上部可以明顯聽到“當、當、當”的撞擊聲。這是柴油機常有的毛病之一，主要原因是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大，機速突變而產生的一種側向的動不平衡，導致活塞銷在連桿襯套內發生轉動的同時向左右擺動，使活塞銷撞擊連桿襯套而發出的聲響。為避免產生更大的柴油發電機故障，造成不必要的浪費和經濟損失，應及時地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機能正常有效地工作。

  柴油機低速（怠速）運轉時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發生撞擊而產生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術指標之一。氣門間隙過大或過小，柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產生的撞擊力也較大，因此發出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發動機在長時間工作以后這種聲音是經常出現的，因此發動機每工作300h左右，就應當重新調整氣門間隙。

  柴油發電機廠家頂博電力精心細致打造發電機組的每一個細節，產品制造裝備精良，有著敬業和專業技術經驗的工程師，為您精心提供機組完善的服務，精心研究用戶所需，歡迎來電

  柴油發電機組是將其他形式的能源轉換成電能的成套機械設備，由動力系統、控制系統、消音系統、減震系統、排氣系統組成，由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能，輸出到用電設備上使用。

 柴油發動機運轉時在氣缸的上部可以清楚地聽到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們常說的“敲缸”。發生的這種故障的根本原因就是柴油機的噴油提前角過小。眾所周知，柴油機的供油提前角是柴油機的主要技術數據之一，供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機是否能正常工作，且直接影響到發動機能否提供正常的動力，影響整臺機器的工作情況。為使混合氣的形成和燃燒過程能正常進行，柴油機必須有一定的噴油提前角，噴油提前角過小，噴入氣缸內的空氣形成可燃氣體燃燒，從而導致燃燒不穩定，在活塞的上行階段產生側向偏移與缸壁接觸發生碰撞，敲擊缸體產生敲缸的聲音。

以上是柴油發電機廠家（http://www.kangdalvqingqi.cn/）教你如何從聲音聽出柴油發電機故障的第一部分內容，明天繼續給大家介紹，歡迎繼續關注，如有用戶咨詢更多關于柴油發電機組技術問題可以直接聯系我們廠家，有專業技術工程師傅為您解答：13667715899