柴油發電機常見的問題之一就是燃料供應系統的故障，特別是在供油系統中容易出現堵塞現象。這種故障不僅影響發電機的正常運轉，還會導致燃料的浪費。因此，在面對這類問題時，柴油發動機首先需要進行一系列的基本操作，即“三排”。所謂的“三排”包括排氣阻、排水阻以及排冰阻或異物阻。這一過程旨在排除油路中的各類障礙，讓燃料能順暢地流入發動機內部。

　　柴油發電機啟動后不久出現自燃現象，并且很快無法再次啟動，可以推測是因為油路中混入了空氣。油路中的空氣嚴重影響了發電機的運行，導致機組難以啟動，或出現熄火等異常問題。

　　柴油發電機的發動機油路一旦混入空氣，主要原因是至少有一個噴油器的噴油針閥部件因磨損導致密封不良，這樣燃燒氣體就會通過噴油器進入回油系統，造成大量氣體生成。如果出現這種情況，噴油器的回油如果直接返回燃油箱，對發電機組的運行影響相對較小；但如果回油與燃油濾清器相連，則會對柴油發電機的運行造成嚴重影響。因此，頂博發電機組公司建議，在這種情況下，首先應檢查所有噴油器，并對針閥零件進行修理或更換。

　　一、常見辦法

　　在噴油泵兩側的上端找到任何排氣螺釘，并用螺絲刀或扳手擰緊油泵，直到柴油排出且沒有氣泡，同時發出吱吱聲。然后再次擰緊排氣螺釘，將手動油泵恢復到原位。

　　二、緊急情況可以進行特別處理

　　如果周圍沒有適合打開噴油泵排氣螺釘的工具和扳手，首先需要擰松手動油泵，然后松開連接柴油過濾器和噴油泵之間的管接頭。接著，反復按壓手動油泵，直到流出無氣泡的油，最后再次按壓手動油泵并擰緊該接頭。

　　當附近沒有扳手可用來松動管道接頭時，可以反復按壓手動油泵，直到輸油泵和噴油泵之間的低壓油路油壓升高到足夠的水平，這時燃料將會通過溢流閥溢出，而油路中的氣體也會通過溢流被排出。

　　如果需要排除油路中的空氣，可以先松開噴油泵上的排氣螺絲，或松開柴油過濾器與噴油泵之間的任何連接點。接著，啟動機械輸油泵，直到漏出的燃料沒有氣泡為止。此時，應將之前松開的漏點擰緊，然后再次啟動機械輸油泵，直到無氣泡的燃料從漏油部分噴出，最后再擰緊油門。

　　隨著柴油發電機性能的提升，其油路系統的部件變得愈加復雜。然而，機械設備難免會出現故障。例如，柴油發電機組的油路中若混入空氣，會影響其正常運行。因此，定期對柴油發電機的供油系統進行維護和檢修，確保其順暢，是保障柴油發電機可靠運行的關鍵所在。通過實施有效的應對措施，我們不僅能延長設備的使用壽命，更能提升發電的效率。