散熱水箱是柴油發電機組的重要組成部分，對于其穩定和高效運行至關重要。柴油發電機組在運轉過程中，內部燃燒產生的高溫氣體會使得機組產生大量熱量。為了避免機組溫度過高，冷卻水成為了控制溫度、確保機組安全運行的關鍵因素。

　　冷卻水的溫度范圍在不同的季節和氣候條件下應有所調整。通常在夏季氣溫較高的情況下，為了應對外部溫度的上升，冷卻水的溫度可以設定得較低一些。在冬季低溫環境中，可以適當提高冷卻水的溫度，以確保設備在較低氣溫下依然正常運行。

　　當發動機水溫升高至100℃時，容易引發拉缸故障。因此，當柴油發電機組的冷卻液溫度超過95℃時，應該停止運行或降低負載。當發動機水溫過高時，會出現水箱開鍋的現象，用戶可以看到散熱器或膨脹水箱中水汽狂涌，此時切忌盲目打開水箱蓋，以免燙傷。用戶需要采取以下處理步驟：

　　1、請勿立即熄火停機，以避免損壞缸床和氣缸，從而導致更嚴重的設備故障。

　　2、請勿嘗試打開水箱蓋，以防熱液體噴出而導致燙傷。

　　3、請勿向柴油機的缸體和缸蓋噴灑冷水，因為這樣可能會導致柴油發電機組的缸體因突然降溫而發生破裂。

　　4、為了減少發動機負荷，應讓發動機從中速逐漸降至低速運行，待發動機溫度恢復到正常范圍后，再進行加速操作。

　　5、如果缺少冷卻水，可以添加蒸餾水或純凈水等軟水，以防止產生水垢影響散熱效果。

　　冬季環境溫度較低，導致冷卻液溫度也相應降低。因此，柴油發電機組的冷卻液溫度上升速度會較慢。當柴油發動機達到100%功率時，冷卻液的溫度應保持在大約80攝氏度。

　　因此，柴油發電機組的冷卻水溫度設定需要綜合考慮季節變化以及當地的氣候特點，通過精確控制，確保機組在不同環境下都能穩定、可靠地運行。