船舶柴油機是船舶的心臟，不管是貨船還是漁船，柴油機保養好壞的差別，就是成本的差別。柴油機保養得好，則維修少、使用壽命長、有效作業時間就多，同時也可以節省燃料成本。而柴油機保養的各環節中，潤滑油的選擇尤顯重要。

一、柴油機的轉速和應用范圍

二．船用機油和陸用柴油機潤滑油有什么不同？主要有三點不同：

①船舶一般使用的燃料主要是重油、燃料油、非標柴油、國標柴油，因此船用機油根據使用燃料硫含量，滿足中和燃料燃燒后生成的硫酸要求，有不同堿性產品。陸上設備一般都使用國標柴油，硫含量較低，對機油的堿值的要求不高。

②船用油尤其是中速機油和系統油不免要受到水的污染，所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能，而且還要有良好的防腐性。而陸用柴油機油不要求這些性能。

③低端的船用油黏度只是單級，如氣缸油常用的黏度是SAE50，中速機油和系統油常用的是SAE30、SAE40。目前高端的船用油已經發展為與陸用柴油機油同樣的多級油，既可以確保發動機低溫時易于啟動，又可以保證在高溫下較大的黏度，確保足夠潤滑保護。

三、船用油的選擇主要分兩個方面：

第一，黏度級別。

單級船用油的黏度等級主要有SAE30，SAE40、SAE50三個級別，多級船用油一般有15W－40和20W－50兩個級別，航行環境溫度偏高，發動機工況稍差應選擇黏度級別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。目前漁船柴油發動機一般推薦使用15W－40級別發動機油。

第二，質量等級。

船用油的質量等級是以油品總堿值TBN的大小來區分的。油品堿值的選擇十分重要。主要依據船舶使用燃料硫含量的高低來選用。一般說TBN過小，油品酸中和能力不足，會造成腐蝕、磨損；TBN選稍大一些較好，同時由于添加劑加量大，油品成本會升高。

①低速柴油機如貨船使用重硫燃油居多，應選用堿值＞10mgKOH/g的船用發動機油；

②中高速柴油機如漁船使用柴油或含硫量大的非標油和燃料油，應選用堿值5～10mgKOH/g的船用發動機油。

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