柴油發(fā)電機(jī)組是內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備的一種，其原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒柴油，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)切割磁場(chǎng)，最終產(chǎn)生電能。

傳統(tǒng)市場(chǎng)主要是指歐洲及北美區(qū)域，歐美市場(chǎng)是全球最大柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)。柴油發(fā)電機(jī)組新興市場(chǎng)主要包括中東和非洲地區(qū)、東南亞及大洋洲地區(qū)、南美地區(qū)等。中東和非洲地區(qū)需求主要來(lái)自基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、石油勘探行業(yè)及電力設(shè)施不完善產(chǎn)生的電力供應(yīng)缺口，具有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力，世界上第一臺(tái)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)是如何誕生的？

世界上第一臺(tái)柴油機(jī)的誕生廣西*頂*博*電*力

1897年全世界第一臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國(guó)的奧格斯堡（Augsburg），Rudolf Diesel發(fā)明的。他首創(chuàng)了壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)，為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展開(kāi)拓了新途徑。

1892年，34歲的狄塞爾偶然中受到面粉廠(chǎng)粉塵爆炸的啟發(fā)，設(shè)想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其溫度超過(guò)燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸，使之著火燃燒。他因此發(fā)明了一種機(jī)械裝置，并取得了發(fā)明專(zhuān)利，這種裝置可以將空氣壓進(jìn)容器并且和煤粉充分混合直至被壓燃，直接為機(jī)械提供動(dòng)力。

世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)的誕生

1831年，法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象之后不久，他又利用電磁感應(yīng)發(fā)明了世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)─法拉第圓盤(pán)發(fā)電機(jī)。這臺(tái)發(fā)電機(jī)制構(gòu)造跟現(xiàn)代的發(fā)電機(jī)不同，在磁場(chǎng)所中轉(zhuǎn)動(dòng)的不是線(xiàn)圈，而是一個(gè)紫銅做的圓盤(pán)。圓心處固定一個(gè)搖柄，圓盤(pán)的邊緣和圓心處各與一個(gè)黃銅電刷緊貼，用導(dǎo)線(xiàn)把電刷與電流表連接起來(lái)；紫銅圓盤(pán)放置在蹄形磁鐵的磁場(chǎng)中。100多年過(guò)去了，正是這簡(jiǎn)陋、不成熟的圓盤(pán)發(fā)電機(jī)把人類(lèi)帶入了電氣時(shí)代。

在中國(guó)發(fā)電機(jī)組行業(yè)普遍采用新型OEM方式國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)之后，國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量和外觀(guān)都已與國(guó)際先進(jìn)水平相差無(wú)幾，中國(guó)制造的價(jià)值遲早會(huì)被國(guó)際市場(chǎng)所承認(rèn)，中國(guó)才能真正完成由柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)口大國(guó)向出口大國(guó)的跨越性轉(zhuǎn)變。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司是柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家，是玉柴、上柴、濰柴、沃爾沃、康明斯、帕金斯授權(quán)等各大品牌柴油機(jī)發(fā)電機(jī)授權(quán)的OEM生產(chǎn)廠(chǎng)家，公司有專(zhuān)業(yè)的售前，售中，售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，歡迎廣大客戶(hù)查詢(xún)柴油發(fā)電機(jī)組：www.kangdalvqingqi.cn

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