根據馬力使用不同柴油機可分為單缸和多缸柴油機。柴油機是以柴油為燃料的內燃機，它將燃料燃燒釋放的熱能轉化為電能或機械能。

一般來說柴油發電機組的缸數越多，能跑的最高速度會高一些，會非常平穩；而缸少的會有更大的扭力，可以載更多的重量；缸價格比單缸貴；耗油多；功率大。單缸故障概率大，維修簡單。

一、多缸柴油機工作原理及應用范圍有哪些？

在多缸柴油機中，每缸的工作循環經歷了進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。在工作循環中僅有一個行程是運行的，而其它三個是為工作循環創建條件的輔助行程。但所有氣缸運行并不是一起的，而盡可能有一個均勻的工作間隔。因此，多缸柴油機曲軸運動均勻，工作平穩，能獲得足夠的動力，廣泛用于現代汽車行業領域。除此之外，多缸柴油機還廣泛應用于農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。

二、單缸柴油機工作原理及價格如何？

單缸柴油機，即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機。它主要有二沖程和四個沖程兩種，兩個機構基本相同，主要差別在于配氣結構。單缸柴油機的每個工作循環經歷了進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。在一個工作循環中只有一個行程是做功，因此，單缸柴油機的工作是不穩定的。單缸柴油機的發展仍然依靠科技創新，不斷采用新技術來改善單缸柴油機存在的缺點和不足，擴大其使用范圍，在價格方面相對便宜。

柴油發動機主要用于最終配套產品，而柴油機是柴油發電機重要組成部分之一，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發電機組等。因此，柴油機行業的發展在很大程度上取決于相關終端產品市場情況。

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