內(nèi)燃機在靜止狀態(tài)下，用外力推動曲軸，使內(nèi)燃機開始運轉(zhuǎn)的全過程，稱為起動。完成起動所需的一套裝置稱為起動系統(tǒng)，起動內(nèi)燃機時，必須克服汽缸內(nèi)被壓縮的氣體阻力和發(fā)動機本身及其附件所產(chǎn)生的各種摩擦阻力和慣性力，克服這些阻力所需的力矩稱為起動力矩。

  保證內(nèi)燃機順利起動所必需的低轉(zhuǎn)速稱為起動轉(zhuǎn)速。汽油機在0-200C的氣溫下，要求起動轉(zhuǎn)速為50~ 70 r/min。柴油機的起動轉(zhuǎn)建較高，在O℃以上時，要求起動轉(zhuǎn)速為100—250r/min。內(nèi)燃機起動必須迅速可靠，對于小同類型的內(nèi)燃機，國家標準規(guī)定，在不低于下述環(huán)境溫度時，不采取特殊措施，內(nèi)燃機應能順利起動。

  一般用途的柴油機不低于5℃。用汽油機起動的柴油機及汽車用柴油機不低于0℃。汽油機不低于-5℃。由于柴油機壓縮比大、運動件慣性力大和起動轉(zhuǎn)速高，因此它的起動功率比同功率的汽油機大3~4倍。

常用的起動方法有以下四種：

1．人力起動

  對于20馬力以下的小功率內(nèi)燃機一般用人力起動，通常用搖把、繩索等直接轉(zhuǎn)動曲軸：有些四沖程內(nèi)燃機則是通過凸輪軸增速轉(zhuǎn)動曲軸。起動搖把或爪輪結(jié)構(gòu)，只允許單向傳遞扭矩避免發(fā)動機反轉(zhuǎn)傷人。人力起動的柴油機必須設有減壓機構(gòu)，并利用飛輪的慣性力來克服起動阻力。減壓機構(gòu)實際上就是打開氣門機構(gòu)。

2．電動機起動

  電動機起動廣泛用于車用汽油機和各種用途的中、小功率柴油機上。這種起動方式是用蓄電池作為電源，由專門的起動電動機來帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。為保證蓄電池的使用壽命，每次起動通電不超過15s，連續(xù)使用不超過3次，且各次之間的間隙時間不少于lmin。汽油機電起動功率為Ⅳ。=（0.015一0.025）Ne.(kW)，蓄電池容量為50一150A/h，電壓為12V(Ne為發(fā)動機輸出功率) 柴油機電起動功率為N。=(002—01)NP(kW)，蓄電池容量為100—200A/h電壓為12—24V。

3．壓縮空氣起動

  壓縮空氣起動有兩種方法，一種是以空氣分配器將壓力為3000~ 5000kPa。的高壓空氣，按照內(nèi)燃機工作順序送人各個汽缸直接推動活塞使發(fā)動機起動；另一種是以壓縮冷氣驅(qū)動氣馬達，由氣馬達帶動發(fā)動機起動，前一種起動方式一般用于缸徑150 mm的柴油機上，后一種起動裝置可與電起動互相替換。

4．輔助汽油機起動

  工程機械、礦山機械及大中型拖拉機用柴油機，常采用輔助汽油機起動。在柴油機上裝一個起動用的小汽油機，選用人力起動汽油機再通過傳動裝置帶動柴油機起動，它僅用于不需經(jīng)常起動的野外作業(yè)用內(nèi)燃機上。

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