渦輪增壓在發動機上得到了很好的應用，渦輪增壓可以增加功率，提高柴油發動機的性能。

 一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。渦輪增加發動機的日常使用和保養會麻煩一些。比起自然進氣式發動機，渦輪增壓發動機對工作環境和保養維護要求更嚴格。

有了廢氣渦輪增壓器，高原柴油發電機組一樣動力十足。

渦輪增壓器主要有壓氣機和渦輪組成。柴油機排出的廢氣經過渦輪殼進入噴嘴，并以一定的方向流向渦輪葉片，推動其高速旋轉，帶動同軸上的壓氣機葉輪同樣高速旋轉產生虹吸作用，

虹吸原理是:虹吸的實質是因為重力和分子間粘聚力而產生。

新鮮空氣經過空氣濾清器被被吸入壓氣機殼，經過擴壓器使氣流的速度和密度增加壓力提高，經過壓氣機殼和擴壓器的氣流動能變為靜壓能壓力進一步提高后進入發動機進氣管，以實現進氣增壓提高發動機功率的目的。

由于帶渦輪增壓器的發動機燃燒性能更好，可以節省燃油3%-5%。?當然有優點就會有缺點，渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率。

廢氣渦輪增壓系統通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

增壓器如果不能裝配在與之相匹配的發動機上，作用也是大打折扣的，一個渦輪的功率是與發動機的排氣溫度和壓力有直接關系的，其是否匹配良好還要考慮到渦輪流通量的選擇是否合適。還要觀察其耗氣特性等各種數據，使最大限度的優勢發揮出來。排氣渦輪增壓器的主要性能指標是空氣壓力上升比，稱為壓力比。它表示為壓縮機出口空氣壓力pk與壓縮機入口空氣壓力p1之比，即nk = pk / p1。

發電機廠家頂博電力技術人員告訴我們柴油發動機增壓器壞了的表現有會出現發動機功率大幅降低，沒有增壓效果，長時間運轉發動機排氣散熱不暢等現象。增壓器損壞后會使空氣不能充足進入燃燒室，出現功率下降30%，加大油門功率并不增加只是冒黑煙。

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