通柴柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中，廣西發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家頂博電力溫馨提醒大伙兒要多留意油液位。柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際操作技術(shù)人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)查驗(yàn)油位計(jì)的標(biāo)示。油液位過(guò)高時(shí)(如夏季)，應(yīng)立即放油；在油液位過(guò)低時(shí)(如冬季)，應(yīng)立即補(bǔ)油，以維系正常的油液位，保證變壓器安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。通柴柴油發(fā)電機(jī)變壓器存在油油液位過(guò)高或過(guò)低狀況，則會(huì)可以直接干擾通柴柴油發(fā)電機(jī)的正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，我們一起來(lái)學(xué)習(xí)一下油油液位過(guò)高或過(guò)低相應(yīng)的解決方式吧

油液位過(guò)高。油油液位因油溫高而高于高的油位線(xiàn)，有時(shí)候乃至存在油油液位到頭而看不清油油液位的狀況。油油液位過(guò)高的緣故可能是：變壓器冷卻器運(yùn)轉(zhuǎn)異常，使變壓器油溫高，油受熱膨脹，導(dǎo)致油油液位升高；變壓器加油時(shí)油加較多，假如工作溫度明顯升高，會(huì)造成油油液位過(guò)高。假如油油液位過(guò)高是因冷卻器運(yùn)轉(zhuǎn)異常造成，

廣西發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家建議用戶(hù)應(yīng)查驗(yàn)冷卻器表層有沒(méi)有積塵堵住，油管上、下閥門(mén)能否開(kāi)啟，管道有沒(méi)有堵住，風(fēng)扇、潛油泵運(yùn)轉(zhuǎn)能否正常的科學(xué)合理，冷卻媒介溫度能否適宜，流量能否充足。假如油油液位過(guò)高是因加油過(guò)多造成，應(yīng)放油至適當(dāng)相對(duì)高度，若油油液位看不清，應(yīng)分辨哪兒為明確高的油位線(xiàn)，再放油至適當(dāng)相對(duì)高度。

油液位過(guò)低。當(dāng)變壓器油位較那時(shí)油溫相應(yīng)的油油液位明顯減低，油油液位在最低標(biāo)準(zhǔn)油位線(xiàn)下面或看不清時(shí)，應(yīng)分辨為油油液位過(guò)低。導(dǎo)致油油液位過(guò)低的緣故可能是：變壓器滲油；變壓器原先油油液位不高，遇有變壓器負(fù)荷忽然減低或外部工作溫度顯著降低時(shí)，使油油液位過(guò)低；強(qiáng)油水冷變壓器油流入冷油器時(shí)間較長(zhǎng)，也會(huì)使油油液位過(guò)低。

油液位過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致輕瓦斯維護(hù)行為，若為浮子式繼電器，也會(huì)導(dǎo)致重瓦斯維護(hù)跳閘。明顯缺油時(shí)，變壓器鐵芯和繞組會(huì)露出在空氣中，這不但易于吸潮減低絕緣電阻工作能力，同時(shí)也許導(dǎo)致絕緣電阻擊穿。所以，變壓器油位過(guò)低或油油液位顯著降低，應(yīng)盡快補(bǔ)油至正常的油油液位。如因滲油明顯使油油液位顯著降低，應(yīng)嚴(yán)禁將瓦斯維護(hù)由跳閘變?yōu)橛嵦?hào)，消除滲油，并使油油液位恢復(fù)正常。若大量滲油，油油液位低至氣體繼電器下面或繼續(xù)減低，應(yīng)該馬上停止使用該變壓器。

假油液位。導(dǎo)致假油油液位的緣故也許有：當(dāng)非膠囊密封式油枕油標(biāo)管堵住、呼吸器堵住或防爆管氣孔堵住時(shí)，均會(huì)存在假油油液位。當(dāng)膠囊密封式油枕內(nèi)存有相應(yīng)總量的大氣、膠囊受阻呼吸不暢、膠囊裝設(shè)位置不合理及膠囊袋破裂等也會(huì)導(dǎo)致假油油液位。解決時(shí)，需要先將重瓦斯維護(hù)取消。

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