無論是什么品牌柴油發電機組，經過長時間的運轉，各運動部件會由于摩擦的作用而形成磨損，逐漸改變零配件的原有規格，這樣就必須對其開展修補，才不會影響柴油發電機組的正常工作。柴油發電機組零件壞了可以修復嗎？柴油發電機組零件一般都是比較重要的，當知道柴油發電機組零件出現了損壞的情況后，各位知道該怎么進行修復嗎？

柴油發電機組零配件的修補技巧有很各種各樣，可依據零配件瑕疵的特性和修補成本控制采用對應的修補技巧。常用零配件修補技巧有：機械加工修補法、壓力精加工修補法、焊接修補法和粘接修補法等。

(1) 機械加工修補法:借助機械加工技巧使已磨損的零配件復原合理的幾何外形和協調特性的修補技巧稱作機械加工修補法。常用的有修復規格法和鑲套修復法。

修復規格法是對協調副已磨損的零配件按規定的修復規格增加或減少，再配置具備一樣修復規格的另一零配件與之協調以復原協調副協調性質的修復技巧。鑲套修復法是對零配件磨損部件開展機械加工整形美容后，再按過盈配合鑲入一金屬套以復原零配件基本規格的修復技巧。

滾動軸承磨損和損壞后，很少進行修復，發電機廠家頂博電力一般應換用原型號新軸承。但是有些情況也可以進行修理：圓錐滾子軸承可以通過調整壓緊螺母或增加(減少)墊片來減小軸承間隙；當軸承內圈和軸頸的配合或軸承外圈與軸承孔的配合松動時，可用電鍍的方法對軸承外圈或軸承孔進行修復，但從此電失去了互換性。滾動軸承的使用壽命與安裝正確與否、使用合理與否以及保養有密切的關系。

(2)壓力加工修補法

柴油發電機組上許多零件可用壓力加工的方法修復。壓力加工修復是利用零件的金屬塑性變形來恢復零件損傷部位的尺寸和形狀。它與零件制造中的鍛壓、沖擠等壓力加工基本上是相同的。只是壓力加工修復往往是局部的，零件的金屬塑性變形量較小，零件加熱的溫也較低。常用的壓力加工修復方法有，脹大(縮小)，墩粗校直(正)及冷作強化等。

(3)焊接修補法

借助電弧或氣體燃燒形成的熱能將零配件損傷部件局部和焊條熔化并相融，以修補零配件磨損部件或連結裂開零配件的修補技巧稱作焊接修補法。

(4)粘接修補法

借助黏結劑粘補或連結裂開零配件的修補技巧稱作粘接修補法。

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