發動機零件是柴油發電機組的核心構成部分，零件的運行狀態立即危害了柴油發電機組性能和工作任務總體水平。金屬作為工業上常用的零件加工材料，生產制造的零件在品質、抗壓強度、韌度、硬度標準等領域都具備唯一的且不可取代的特性。

金屬零件因長久應用和不一樣作業環境的危害，有可能產生不一樣程度和不一樣類型的損壞，容易造成柴油發電機組工作任務性能下降、故障產生甚至柴油發電機組損壞等問題。

銹蝕就是指金屬零件受四周媒質的功效而導致失靈的狀況。銹蝕包含化學腐蝕、汽蝕和電化學腐蝕3種。在柴油發動機中銹蝕主要表現為化學腐蝕和汽蝕。

1、化學腐蝕

金屬零件與媒質立即產生氧化作用而導致的失靈類型叫化學腐蝕。銹蝕產物立即轉化成于產生銹蝕的部位，并在金屬表層產生表面膜。膜的特性危害了化學腐蝕的速度，如膜完善周密，則有利于保護金屬零件而減慢銹蝕。在柴油發動機中，氣缸套內部受燃氣中酸性氣體的功效而產生的銹蝕即屬于化學腐蝕。

2、汽蝕

汽蝕（亦稱穴蝕）是當零件與液體接觸并有高頻沖擊時，零件表層產生的一類失靈類型。這種失靈類型的特性是在局部區域產生麻點和針孔，比較嚴重時呈聚集的蜂窩狀的孔穴群。小孔的直徑可以達到1mm甚至幾毫米，深層次穿透零件。濕式氣缸套外壁、滑動軸承等都有可能因產生穴蝕而被破壞。因為柴油發動機的加強功效，氣缸套的穴蝕狀況比較嚴重，穴蝕已變成危害氣缸套壽命的關鍵因素其一。

3、電化學腐蝕

金屬表層與四周媒質產生電化學功效并有電流產生的銹蝕稱之為電化學腐蝕。

所以說，無論對于那種柴油發電機組，零件在應用中產生損壞都是在所難免的，應特別注意對關鍵零件的保養與檢修，發現零件損壞或有損壞趨勢時，應及時對其進行維修或更換，以保證柴油發電機組的正常和高效率應用，并保證其具有科學的使用壽命。

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