藍迪系列增壓中柴油發電機組冷卻系統可分開式和閉式兩種。增壓空一空中冷機型只能采用閉式循環；增壓水一空中冷則可采用開式循環。開式循環系統主要由淡水泵、海水泵、熱交換器、中冷器等組成。

  在安裝連接冷卻水管路時，水管內徑不得小于有關部件連接口之內徑，否則會增加水泵進排水阻力，影響水泵流量，導致冷卻水或機油溫度過高。海水管路應采用銅管，以防海水腐蝕。

  用戶在拆檢水泵安裝時，嚴禁敲打，裝歪及損壞安裝表面。在低于O℃之冬天使用結束后，應及時將冷卻系統所有零部件上的放水閥打開，放盡腔內積水，防止水泵凍裂。

  節溫器是用來調節柴油機水溫的。當冷卻水處于低溫時，節溫器閥門關閉，氣缸蓋出水全部經節溫器旁路回流入循環水泵。當出水溫度在68±2℃時，節溫器閥門開始張開，此時部分出水仍由節溫器旁路回流入循環水泵，部分出水則經節溫器閥門排出，當出水溫度達到80℃時，節溫器閥門完全張開，旁路關閉，全部出水經節溫器閥門排出。

  當需要檢查節溫器時，可把它放在水里慢慢加熱，當水溫達到68±2℃時，節溫器就應該開始打開，當水溫達到80℃時，節溫器應完全打開。節溫器要很好保養，不要碰傷或讓污物堵塞，以免妨礙它的正常工作。沒有節溫器，會導致柴油機冷卻水溫度過低，不利柴油機的高效正常運轉。因此，節溫器損壞后應修復或更換，不要輕易取消。

  以上是由廣西頂博電力設備制造有限公司為大家分享的船用柴油發電機組冷卻系統組成方法，希望對各位用戶有幫助。我公司成立于2006年，是一家擁有十余年柴油發電機組設計、供應、調試、維修一條龍服務的公司。公司工藝設備先進，產品質量可靠，服務網絡健全，嚴格按國際質量體系管理。無論是在性能上、價格還是在售后服務與交貨時間方面，都具有較強的對比優勢。咨詢熱線：13667715899

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