康明斯柴油發電機組以后將繼續以PTG燃油系統根基，以生產制造大型柴油發電機組為目標，繼續進行燃油系統優化改善，不斷通過增大柴油壓力合理程度和提升測量柴油進到噴頭時間的精確度，改善PTG型燃油泵來推動康明斯柴油發電機組的更精細化輸出、持續不斷的優化油泵的輸出結構，優化燃燒程序，為新的發電機組噴油精確度提供更大的進步空間。

康明斯柴油發電機組PT燃油系統裝有PTG燃油泵調速器和MVS燃油泵調速器（或VS調速器），增壓柴油機上還裝有AFC控制器，所以結構比較繁雜。熟悉掌握PTG型燃油泵調速器重要工作原理，對維護和使用PT燃油系統的柴油機好處是非常多的。

康明斯柴油發電機組PTG柴油泵工作原理：依據康明斯柴油泵的輸出壓力精確測量油泵，隨后借助噴頭柱塞泵驅動機構在規定時間對柴油機開展工作壓力，將剩下柴油機根據回油管回到浮球機油箱。

在康明斯柴油發電機運作過程中，凸輪軸由柴油發電機的傳動軸推動，其轉動往上挪動滾軸，小鏈和拐臂調整螺絲。拐臂的另一端能夠按住噴頭的柱塞泵開展油泵。當凸輪軸并沒有頂端時，噴油泵的彈簧片將回到運動構件。

康明斯柴油發電機的PT泵將燃料立即傳至缸蓋的油通道。每一個噴油泵都承擔PT泵給予的汽壓。柴油根據噴頭進口的過濾裝置、測量孔塞、內部結構油安全通道和止回閘閥，直至噴頭頭。因為柱塞泵的活動是由康明斯柴油發電機自身推動的，柱塞泵柴油進到噴頭的精確測量時長隨康明斯柴油發電機的速率而轉變，速率高，進液時間較短；速率低，進液時間長。

在康明斯柴油發電機中，凸輪軸旋轉一周，主軸軸承轉動兩圈。活塞桿在汽缸中的進氣口、縮小、工作中和排煙系統四個沖程恰好相匹配于凸輪軸的四個相位差。當凸輪軸處在小半經時，柱塞泵處在較高部位，噴頭頭精確測量進液。當凸輪軸處在大半經時，柱塞泵處在最少部位。這時，康明斯柴油發電機缸體的高溫汽體不容易進到油泵。

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