防汛應急（3Z1.1-G41）柴油機技術參數上柴新動力10KW發電機組
防洪應急發電機是在洪水控制緊急情況下至關重要的設備。在發生洪災時，電力供應經常中斷，這給洪災期間的緊急救援工作帶來了極大的困難。幸運的是借助防洪應急發電機，我們可以解決這個問題，確保救援工作的順利進行。
3Z1.1-G41柴油機配套10KW上海斯坦福發電機能夠為洪水災區提供足夠的電力，使得救援活動能夠正常進行。很多援救設備，如搶險車輛、機械和照明設備，都需要備用電源電力支持才能發揮作用。洪災期間，因電力中斷而無法使用這些設備將嚴重影響救援行動的效果。防洪應急發電機能夠提供可靠的電力，救援人員可以更好地利用各種設備，提高救援效率，更好地保護洪災受災群眾的安全。
防汛應急（3Z1.1-G41）柴油機技術參數
基本規格 | 燃油耗 | ||
柴油機型號 | 3Z1.1-G41 | 功率 | L/h（3000r/min） |
柴油機型式 | 直列，四沖程，水冷 | 25% | 1.5 |
50% | 2.8 | ||
燃燒方式 | 直噴 | 75% | 4.0 |
氣缸型式 | 濕式缸套 | 100% | 5.1 |
氣缸數 | 3 | 110% | 5.7 |
缸徑 × 行程 | 78× 78.4 mm | ||
排量 | 1.1L | ||
壓縮比 | 18 : 1 | ||
發火次序 | 1-2-3 | 燃油系統 | |
噴油提前角 | 電子控制 | 噴油泵 | 博世 |
凈重 | 110 kg | 調速器 | 電控 |
外形尺寸(L×W×H) | 630×420×630mm | 輸油泵 | 電控 |
噴油嘴 | 電控 | ||
曲軸旋轉方向 | 逆時針（從飛輪端看） | 開啟壓力 | 電控 |
飛輪殼 | SAE 5# | 燃油濾清器 | 旋裝全流式 |
飛輪 | SAE6.5#（齒數100） | 燃料 | 輕柴油 |
配氣機構 | 潤滑系統 | ||
型式 | 頂置氣門 | 潤滑方式 | 壓力飛濺式 |
氣門數 | 每缸1進1排 | 機油泵 | 凸輪軸帶動齒輪方式 |
冷態氣門間隙 | 進氣門 0.2mm | 機油濾清器 | 旋裝全流式 |
排氣門 0.2mm | 機油容量 | 最大 4.5 L | |
最小 3.5 L | |||
氣門正時 | 偏置油底殼傾斜角 | 前傾25° | |
開啟 關閉 | 后傾35° | ||
進氣門 | 15°BTDC 33°ABDC | 左傾/右傾35° | |
排氣門 | 46.5°BBDC 9.5°ATDC | 潤滑油 | 參考使用保養說明書 |
冷卻系統 | 柴油機數據 | ||
冷卻液容量 | 1.7L | 冷卻液熱損失 | 2.0 kcal/sec（3000r/min） |
(僅發動機) | |||
最小壓力蓋壓力 | 70kPa | 中冷器熱損失 | |
水泵 | 離心式，皮帶帶動 | ||
水泵流量 | 進氣流量 | 1.6 m3/min（3000r/min） | |
調溫器 | 蠟式 | 排氣流量 | 3.9 m3/min（3000r/min） |
開啟溫度. 75°C | |||
全開溫度. 85°C | 排氣溫度 | 480 °C | |
風扇 | 吹風式，塑料風扇 | 最大允許阻力 | 3 kPa (新濾芯) |
直徑330 mm, 7片 | 進氣系統 | 4 kPa （臟濾芯，需更換） | |
功耗0.88 kW | 排氣系統 | 10 kPa （最大） | |
備用/常用功率時發動機最高冷卻液溫度 | 104/100℃ | 中冷器阻力限值 | |
電器系統 | |||
發電機 | 14V×35A | 蓄電池電壓 | 12V |
電壓調節器 | 整體式，集成電路式調節器 | 蓄電池容量 | 60 AH |
啟動馬達 | 12V×1.4kW | ||
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